КАК РАБОТАЕТ ПОЛНЫЙ ПРИВОД НА ФОРД РЕЙНДЖЕР

Полный привод на Ford Ranger - это система, которая позволяет передавать крутящий момент двигателя на все колеса автомобиля. Это было добавлено на Ranger для повышения устойчивости и проходимости в сложных условиях, таких как бездорожье, снежные и ледяные дороги.

Основным компонентом полного привода на Ranger является центральный дифференциал; он расположен между передней и задней осями и передает крутящий момент на обе оси. В зависимости от версии Ranger, система полного привода может быть механической или электронной.

Механическая система полного привода на Ranger включает переключатель на панели управления, который позволяет водителю выбирать полный привод на всех колесах или только на передних. Электронная система управляется компьютером, который выбирает настройки на основании данных от сенсоров, таких как скорость вращения колес и угол поворота руля.

Полный привод на Ford Ranger имеет множество преимуществ, включая улучшенную стабильность на дороге и лучшую проходимость за пределами асфальта. Некоторые модели имеют возможность блокировки дифференциала, что позволяет застрявшим колесам на одной оси получить более равномерное количество крутящего момента.

Хотя полный привод на Ford Ranger является дорогой опцией, он представляет собой отличное дополнение к уже превосходной системе полупривода, которая поставляется с автомобилем по умолчанию.

RFW-lock Ford Ranger что это и с чем едят.

Проверяем работу полного привода на дастере. Режим Avto и Lock.

НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ РАЗДАТКА ЧТО ДЕЛАТЬ - ВКЛЮЧАЕМ ЕЕ В РУЧНУЮ.

Mazda BT-50. Не работает передний мост, причина.

Как работает полный привод? Дифференциал, и что такое крутящий момент)))

Ford Ranger: правила городского пикапа

Как правильно использовать функцию 2WD и 4WD

Форд Рейнджер слабые места - Недостатки и болячки б/у Ford Ranger

Блокировка дифференциала в задний мост FORD RANGER / MAZDA BT-50